Proiectul șoselei de centură a municipiului Fălticeni, îndelung promis de către politrucii locali PSD și PNL în ultimii zeci de ani, a cunoscut un nou episod demagogic, care l-a inclus și pe președintele USR Suceava, Vasile Cărare.
El a anunțat că Ministerul Transporturilor a avizat proiectul, menționând că „traficul intens de vehicule grele, autobuze și autoturisme generează zilnic poluare fonică și atmosferică, ambuteiaje și riscuri sporite pentru siguranța pietonilor și a locuitorilor din zonă.
Această investiție de infrastructură extrem de importantă este așteptată de ani de zile, iar acum intră astfel într-o etapă concretă de realizare.
Proiectul prevede realizarea unui drum cu lungimea de 5,3 kilometri, cu o lățime a platformei de 10 metri, pe traseul căruia vor fi executate patru structuri de tip pod sau viaduct.
Durata estimată de execuție este de 24 de luni, iar valoare investiției se ridică la 98.547.246 milioane de euro.
Proiectul va fi finanțat de la bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor”.
“Furatul startului” declarativ a stârnit supărarea lui Cristian Șologon (PSD), secretar de stat la Ministerul Transporturilor, care l-a criticat pe Cărare, neuintând să-și laude șefii și colegii de partid: “Pe 9 iunie am fost prezent în Sala Hărților de la Ministerul Transporturilor, la ședința Consiliului Tehnico-Economic, pentru a susține argumentat necesitatea variantei ocolitoare a municipiului Fălticeni.
Am fost acolo împreună cu reprezentantul Consiliului Județean Suceava, Octavian Țugui, director adjunct al Direcției Județene de Drumuri și Poduri Suceava și cu Marian Nechifor, proiectantul lucrării și am fost în permanentă (!! – n.r.) legătură cu președintele Consiliului Județean, Gheorghe Șoldan.
Nu l-am văzut în sală pe dl. Cărare, nu am văzut niciun reprezentant USR care să pledeze pentru proiect, să explice comisiei de ce Fălticeniul are nevoie de această variantă ocolitoare sau să pună umărul, concret, la deblocarea lui.
Iar acum, după ce alții au muncit, unii vin să își lipească poza pe rezultat.
Varianta ocolitoare a Fălticeniului nu este un proiect apărut ieri, se vorbește despre ea din 2009, ani la rând, proiectul a fost blocat din cauza traseului care atingea zona de protecție a iazurilor de pe Șomuz.
Soluția reală a venit abia anul trecut, când, cu sprijinul (!! – n.r.) actualului președinte Gheorghe Șoldan, a fost identificată o alternativă de traseu care să evite blocajele de mediu, să nu afecteze zona protejată și să păstreze proiectul în limitele financiare estimate.
Meritul lui Gheorghe Șoldan a fost că a pus la aceeași masă specialiștii de la Drumuri, reprezentanții de la Mediu, proiectanții și administrațiile locale pe raza cărora va trece varianta ocolitoare.
Avizul obținut la Ministerul Transporturilor este un pas important, dar nu este finalul drumului, urmează alte etape, inclusiv Consiliul Interministerial, tocmai de aceea (!! – n.r.) nu am ieșit să anunțăm cu surle și trâmbițe această etapă intermediară.
Dar când văd că se agață de acest proiect oameni care nu au avut nicio contribuție reală la deblocarea lui, cred că lucrurile trebuie spuse clar” a transmis Șologon.
Deocamdată, la fel ca până acum, șoseaua de centură a Fălticeniului reprezintă doar un proiect frumos, dar pe hârtie…
DANIEL BOGHIȚA
